MENCEGAH MESIN VW KODOK TERBAKAR

Memang ada beberapa hal yang menyebabkan mesin vw mudah terbakar, kondisi mesin yang panas atau over-heating, juga posisi sumber pembangkit listrik atau delco yang juga di sebutnya distributor serta altenator yang berdekatan dengan peralatan pemompa bahan bakar atau membran, yang berada di bawah carburetor. Penyebab lain, bisa juga kondisi selang-selang yang sudah rapuh, serta lepasnya soket kabel listrik yang terlepas karena tidak terbungkus dan mengenai tetesan bahan bakar.

Langkah-langkah pencegahan:

Mengganti pemompa bensin/membran dengan pemompa bensin eletrik/rotak, yang di pasang di kolong sebelah kiri.dibuatkan dudukan dari plat. Menutup lubang bekas membrane dengan plat almunium yg dijual di took-toko sperpart vw. Penggantian selang bensin dimulai dari selang dibawah tangki bensin, diatas transmisi, ke rotak, (sebelumnya dipasang saringan bensin.) barulah memasang selang bensin dari rotak masuk ke kabin mesin terus ke carburetor.
Jalur selang bensin akan jauh dari knalpot dan simple diruang kabin mesin. Jangan lupa setiap sambungan selang harus menggunakan penjepit selang biasa disebutnya klem. Disarankan menggunakan selang original. Alangkah baiknya jika perangkat kuno yaitu membran tidak difungsikan lagi dan diganti dengan Rotak atau pompa bahan bakar electro, yang di pasang dikolong sebelah kiri, dibuatkan dudukan bisa dilihat dalan gambar. Jadi hanya satu selang yang ke kabin mesin, hal ini bisa disebut sebagai pencegahan mesin vw terbakar. Disamping itu, ruang mesin vw kita akan kelihatan bersih dan rapih, dengan catatan vw bukan asal bisa jalan, akan terkesan bahwa mesin vw anda benar-benar terawat. Untuk Carburetur 34 PICT-3 atau Weber Progresive 2-Barrel 32/36 DFEV’s bisa menggunakan rotak milik Mitsubisi 120 SS original. Sedang Carburetur 30 PICT-3 bisa memakai punya Daihatsu.atau Carry.
Pastikan dudukan carburetor selalu dalam keadaan kencang dan sering dicek, apabila dudukan longgar, tenaga mesin akan lemah, sebagian bensin yang bocor akan menetes ke permukaan mesin yang panas, mengakibatkan vw rawan kebakaran. dan pastikan bahwa carburetormu tidak bermasalah atau sering kebanjiran bahan bakar, segeralah mereparasinya atau menginstal carbu yang baru.
Pasang Pemadam Api Mobil.
Untuk membantu keadaan darurat, di kendaraan vw anda dipasang pemadam api tabung untuk aplikasi. Paling tidak peralatan tersebut berguna sebagai pertolongan pertama.
Apabila sedang mereparasi vw, periksa semua selang-selang bensin dalam kondisi baik, serta klem-klem terpasang dengan baik juga dudukan carburetor cukup kencang. serta soket-soket kabel diruang mesin . Dijamin anda bakal lebih tenang mengendarai si legenda sang wolkswagens.

Untuk menghindari Vw kodok kesayangan anda menjadi santapan empuk si jago merah.. dan menjadi Vw Kodok Bakar maka ini beberapa tips.. aku dapatkan dari beberapa artikel tentang Vw combi yang menjadi korban.
Selang bensin
Selalu ganti 2 tahun sekali atau kalo sudah mulai keras. Butuh sekitar 1.5 meter dengan harga Rp10rb per meter. Murah kaannn … tapi banyak orang lupa sama pentingnya. Terutama di bagian di atas distributor.
Kelistrikan.
Kurangi sebanyak mungkin sambungan kabel yang dililit saja. Bagus kalau mau meluangkan waktu untuk menyolder atau pakai socket yang disolder. Biasanya di bagian system AC sama tambahan lainnya yang diluar stardardnya Kombi. Panasnya connection di sini biasanya tidak terasa sama si fuse, tahu-tahu, kebakar kabelnya apalagi kalau quality cablenya kurang baik. Jangan gunakan fuse sembarangan.
Pompa bensin
Pastikan kualitasnya yang bagus. Beberapa case, si selangnya bagus, tapi connectionnya lepas. Jadi si bensin nyembur ke mana-mana. Syukurlah, tidak ada spark yang cukup untuk ignite. Case laini, membrannya sobek lalu bensinnya nyampur sama olie. Untung cepat ketahuan. Kalo tidak … tapi yang satu ini tidak berhubungan dengan kebakaran.
yah.. semoga ini tips perawatan yang sederhana dan bermanfaat.. agar VW kodok kita tidak menjadi VW kodok Bakar…